Confucio y la historia de la aviación

Bù dàn zài zhōng guó, jiù shì zài xī yáng, tā men yuán lái yě yǒu yī jù sú yàn, yù zhe nǐ shuō chū bù kě néng de shì qíng, wǎng wǎng yé yú de shuō dao:“Nǐ bù rú cháng shì qù fēi shàng tiān ba.” Kě jiàn tā men yuán lái yě shì bǎ “fēi” shì wéi bù kě néng de shì qíng.

Wǒ men shì yī kǎo zhè jiàn yóu bu kě néng ér biàn wèi kě néng de shì qíng suǒ jīng guò de dà lüè qíng xíng, biàn jué dé hěn ráo qù wèi.

Hagamos una prueba sobre las circunstancias generales por las que se cambia desde lo imposible a lo posible, lo que considero extremadamente interesante.

Zài xī yáng yī bǎi èr shí nián qián yǐ jīng yǒu rén zài nà lǐ shí yàn zhè jiàn “xiā sān huà sì” de shì qíng, tā men kàn jiàn niǎo yǒu yì bǎng néng fēi, suǒ yǐ shí yàn de shí hòu, zǒng zài nà lǐ yòng jìn xīn lì yú gòu zào rén gōng de yì bǎng.

Zhè jǐ gè “chī zi” lǐ miàn yǒu yī wèi jiào zuò kǎi léi, zài yī bā líng jiǔ nián zuò yī piān wén zhāng dēng zài yī jiā zá zhì shàng, dà fā huī tā de jīng mì de “chī xiǎng”, jù shuō xiàn zài fēi jī lǐ de xǔ duō jī jiàn hé yuán lǐ, méi yǒu yī jiàn bù bèi tā cāi zháo de, suǒ yǐ xiàn zài shuō qǐ fēi jī de fā míng jiā, yǒu xǔ duō rén tuī tā zuò “bí zǔ”.

Entre estos "locos" había uno llamado George Cayley, quien en 1809 escribió un artículo en una revista, donde exponía la esencia de sus "pensamientos locos". Se considera que de la mayoría de los mecanismos y principios de los aviones actuales, no hay uno que no haya sido advertido por él, por lo cual actualmente se dice que fue el inventor del avión y muchas personas lo consideran el padre de la aviación.

他原是英国一位有名的哲学家，不知怎地会跳出哲学的范围，想起什么飞上天的把戏来。

Tā yuán shì yīng guó yī wèi yǒu míng de zhé xué jiā, bù zhī zěn di huì tiào chū zhé xué de fàn wéi, xiǎng qǐ shén me fēi shàng tiān de bǎ xì lái.

Originalmente era un famoso filósofo inglés, que inesperadamente se apartó del campo de estudios de la filosofía para pensar en la acrobacia de volar al Cielo.

他不但实行“痴想”，而且就在发表该文的第二年，竟造了一个飞机实验起来，起先上面没有什么原动机，后来竟给他配上了一个原动机。

Tā bù dàn shí xíng “chī xiǎng”, ér qiě jiù zài fā biǎo gāi wén de dì èr nián, jìng zào le yī gè fēi jī shí yàn qǐ lái, qǐ xiān shàng miàn méi yǒu shé me yuán dòng jī, hòu lái jìng gěi tā pèi shàng le yī gè yuán dòng jī.

Él no solo tuvo "pensamientos locos" sino que publicó al segundo año el artículo que mencionamos antes y realizó un experimento de avión, que primero no tenía motor, pero que luego le adjuntó uno.

但是他发明的飞机在实验的时候，非但飞不起来，而且炸毁得一塌糊涂，算是失败了。

Dàn shì tā f āmíng de fēi jī zài shí yàn de shí hòu, fēi dàn fēi bù qǐ lái, ér qiě zhà huǐ dé yī tā hú tú, suàn shì shī bài le.

Pero al experimentar con el avión que había inventado, en vez de elevarse, explotó hasta quedar reducido a escombros, lo que se consideró un fracaso.

但是从此以后，便唤起若干人的注意，有的研究机件，有的研究机身，慢慢地比以前较有端倪，不可能的程度已渐渐减少。不过这还是极少数“痴子”的信心，一般人还是嗤之以鼻。

Dàn shì cóng cǐ yǐ hòu, biàn huàn qǐ ruò gān rén de zhù yì, yǒu de yán jiù jī jiàn, yǒu de yán jiù jī shēn, màn man de bǐ yǐ qián jiào yǒu duān ní, bù kě néng de chéng dù yǐ jiàn jiàn jiǎn shǎo. Bù guò zhè hái shì jí shǎo shù “chī zi” de xìn xīn, yī bān rén hái shì chī zhī yǐ bí.

Pero a partir de ese momento, llamó la atención de un cierto número de personas: algunos investigaron los componentes mecánicos, alguno investigaron sobre el fuselaje. De a poco, tenían más claves que antes y el grado de imposibilidad disminuía gradualmente. Pero la confianza de este todavía pequeño grupo de "locos" provocada todavía la burla de las personas comunes.

许多“痴子”虽仍在那里继续的研究来，研究去，但是总飞不起来，一点距离都未曾飞过。

Xǔ duō “chī zi” suī réng zài nàlǐ jì xù de yán jiū lái, yán jiū qù, dàn shì zǒng fēi bù qǐ lái, yī diǎn jù lí dōu wèi céng fēi guò.

Muchos "locos", aunque todavía continuaban realizando investigaciones, nunca conseguían despegar ni volar distancia alguna.

一直到了一八九六年，有位美国物理学家叫蓝格雷造了一个飞机，才算第一次有些效验，不过这个飞机还不能在空中飞，不过在波陀马克河旁，沿着地飞了半英里左右的距离。

Yī zhí dào le yī bā jiǔ liù nián, yǒu wèi měi guó wù lǐ xué jiā jiào lán gé léi zào le yī gè fēi jī, cái suàn dì yī cì yǒu xiē xiào yàn, bù guò zhè ge fēi jī hái bù néng zài kōng zhōng fēi, bù guò zài bō tuó mǎ kè hé páng, yán zhuó dì fēi le bàn yīng lǐ zuǒ yòu de jù lí.

Recién en 1896 un físico estadounidense llamado Langley realizó un avión que consiguió el primer resultado experimental. Sin embargo, este avión no pudo volar al cielo, sino que voló a lo largo de la orilla del río Potomac una distancia de media milla aproximadamente.

同时有一位由学徒出身的在美国的英国发明家，叫做麦克沁，和还有一位发明家叫做爱德，也在那里“痴干”，改良了许多地方，但弄来弄去，还是飞不起来。

Tóng shí yǒu yī wèi yóu xué tú chū shēn de zài měi guó de yīng guó fā míng jiā, jiào zuò mài kè qìn, hé hái yǒu yī wèi fā míng jiā jiào zu 'ài dé, yě zài nà lǐ “chī gàn”, gǎi liáng le xǔ duō dì fāng, dàn nòng lái nòng qù, hái shì fēi bù qǐ lái.

Al mismo tiempo, en los Estados Unidos, un aprendiz de inventor inglés llamado Maxim y otro inventor llamado Ader, que eran "locos" de esto, mejoraron muchos aspectos, pero a pesar de todo lo que hicieron no consiguieron volar.

后来爱德也在一八九六年总算造成一个飞机，能稍微离开地面飞过三百五十码的距离。

Hòu lái ài dé yě zài yī bā jiǔ liù nián zǒng suàn zào chéng yī gè fēi jī, néng shāo wéi lí kāi dì miàn fēi guò sān bǎi wǔ shí mǎ de jù lí.

Luego, Adler fabricó un avión en 1896, que pudo volar a pequeña altura una distancia de 350 yardas.

同时在德国柏林也有一位工程师名叫李令索对飞机的研究也有些成绩，他实验了二千次，最后一次由十七米之高跌下来，把头颈跌断，做了科学界的“烈士”。

Tóng shí zài dé guó bó lín yě yǒu yī wèi gōng chéng shī míng jiào lǐ lìng suǒ duì fēi jī de yán jiū yě yǒu xiē chéng jī, tā shí yàn le èr qiān cì, zuì hòu yī cì yóu shí qī mǐ zhī gāo diē xià lái, bǎ tóu jǐng diē duàn, zuò le kē xué jiè de “liè shì”.

Al mismo tiempo en Alemania, en Berlín, había un ingeniero llamado Lilienthal que tuvo algunos éxitos en la investigación de la aviación. Llevó a cabo 2000 experimentos, y finalmente cayó desde una altura de 17 metros y se partió la columna vertebral, volviéndose un mártir de la ciencia.

以上所说的实验，都还不够真正说得上一个“飞”字，可是没有先锋队的牺牲，真正的“飞”当然也无从达到。

Yǐ shàng suǒ shuō de shí yàn, dōu hái bù gòu zhēn zhèng shuō dé shàng yī gè “fēi” zì, kě shì méi yǒu xiān fēng duì de xī shēng, zhēn zhèng de “fēi” dāng rán yě wú cóng dá dào.

Los experimentos que mencionamos no fueron lo suficientemente genuinos como para ser llamados "vuelo"; pero sin los sacrificios de este grupo de avanzada, no se podría haber alcanzado el genuino "vuelo".

到了一九〇三年的十二月十七日，美国有一位叫赖奥维和他的弟弟赖威柏，他们不过受过中等教育，后来做机匠，不过做做寻常的脚踏车，竟对于飞机大饶兴趣，尽心研究，一跃而为发明家，根据他们研究所得，算是第一次乘着飞机飞了起来，但是只飞了二百六十米的距离。

Dào le yī jiǔ líng sān nián de shí èr yuè shí qī rì, měi guó yǒu yī wèi jiào lài ào wéi hé tā de dì dì lài wēi bǎi, tā men bù guò shòu guò zhōng děng jiào yù, hòu lái zuò jī jiàng, bù guò zuò zuò xún cháng de jiǎo tà chē, jìng duì yú fēi jī dà ráo xìng qù, jìn xīn yán jiū, yī yuè ér wéi fā míng jiā, gēn jù tā men yán jiū suǒ dé, suàn shì dì yī cì chéng zhe fēi jī fēi le qǐ lái, dàn shì zhī fēi le èr bǎi liù shí mǐ de jù lí.

Al llegar al 7 de octubre de 1903, en los Estados Unidos alguien llamado Orville y su hermano menor Wilbur, que solo habían recibido educación media y luego se volvieron mecánicos de bicicleta, no solo realizaban bicicletas comunes, sino que tenían un gran interés en la aviación, por lo que investigaron con todo su empeño y se volvieron inventores. De acuerdo con sus investigaciones, realizaron lo que se considera el primer vuelo en avión, aunque solo volaron una distancia de 260 metros.

一九二七年美国人林德白第一次一口气从美国纽约飞越大西洋而达法国巴黎，三十二小时飞过三千六百三十三哩，距今不到两年。

Yī jiǔ èr qī nián měi guó rén lín dé bái dì yī cì yī kǒu qì cóng měi guó niǔ yuē fēi yuè dà xī yáng ér dá fà guó bā lí, sān shí èr xiǎo shí fēi guò sān qiān liù bǎi sān shí sān lī, jù jīn bù dào liǎng nián.

En 1927 un estadounidense llamado Lindbergh realizó el primer vuelo transatlántico desde Nueva York en Estados Unidos a París en Francia. En 32 horas voló 3633 millas, hace dos años.

赖奥维一九〇三年的飞机也还不是一蹴而成的，他们弟兄在一九〇〇年最初制成的飞机格式，原是想照放纸鸢办法，上面本预备坐一个人，但因为气力不足，只得让飞机独自飞翔，

Lài ào wéi yī jiǔ líng sān nián de fēi jī yě hái bù shì yī cù ér chéng de, tā men dì xiōng zài yī jiǔ líng líng nián zuì chū zhì chéng de fēi jī gé shì, yuán shì xiǎng zhào fàng zhǐ yuān bàn fǎ, shàng miàn běn yù bèi zuò yī gè rén, dàn yīn wéi qì lì bù zú, zhǐ dé ràng fēi jī dú zì fēi xiáng,

El avión de Orville de 1903 se realizó con muchas faltas. En 1900 los hermanos realizaron el primer modelo y pensaron originalmente en usar el método de las cometas; iba a transportar una persona, pero como su fuerza no fue suficiente, solo consiguieron que volara solo.

他们弟兄在一九〇一年实验用的第二个飞机，要载人上飞还是不行，若在地上沿地拖着飞，可以一口气飞二十七哩，在水面可一口气驶三百呎，

tā men dì xiōng zài yī jiǔ líng yī nián shí yàn yòng de dì èr gè fēi jī, yào zài rén shàng fēi hái shì bù xíng, ruò zài dì shàng yán de tuō zhe fēi, kě yǐ yī kǒu qì fēi èr shí qī lī, zài shuǐ miàn kè yī kǒu qì shǐ sān bǎi chǐ,

En 1901 los hermanos probaron a usar un segundo avión, que llevara una persona a volar, pero no funcionó, si bien podía volar sobre la tierra 27 millas sin parar y sobre la superficie del agua 300 pies.

他们弟兄在一九〇三年，替航空事业开新纪元用的飞机，上面装有汽油原动机，其构造比之现在的飞机当然粗率得很，在当时则已经是空前的完备。（该机现在英国伦敦科学博物院陈列。）

tā men dì xiōng zài yī jiǔ líng sān nián, tì háng kōng shì yè kāi xīn jì yuán yòng de fēi jī, shàng miàn zhuāng yǒu qì yóu yuán dòng jī, qí gòu zào bǐ zhī xiàn zài de fēi jī dāng rán cū shuài dé hěn, zài dāng shí zé yǐ jīng shì kōng qián de wán bèi. (Gāi jī xiàn zài yīng guó lún dūn kē xué bó wù yuàn chén liè.)

En 1903, los hermanos forjaron una nueva era en la industria de la aviación al colocarle un motor de gasolina; si bien comparado con los aviones actuales era burdo, en ese momento fue algo acabado sin precedentes. (Este avión actualmente está exhibido en el Museo de Ciencia en Londres, Inglaterra.)

赖威柏已于一九一二年逝世，赖奥维尚健在，已经五十八岁了。自他成功以后，从前似乎不可能的“飞”，已成为无疑的可能的事情了。

Lài wēi bǎi yǐ yú yī jiǔ yī èr nián shì shì, lài ào wéi shàng jiàn zài, yǐ jīng wǔ shí bā suì le. Zì tā chéng gōng yǐ hòu, cóng qián sì hū bù kě néng de “fēi”, yǐ chéng wéi wú yí de kě néng de shì qíng le.

Wilbur falleció en 1912, Orville todavía vive y ya tiene 58 años. Luego de sus logros, el volar, considerado anteriormente como imposible, ya se volvió un asunto sin duda posible.

天下事只要人努力去干，什么事不可能？但是我们对此问题至少还有下列两个更为明确的要点。

Tiān xià shì zhǐ yào rén nǔ lì qù gàn, shén me shì bù kě néng? Dàn shì wǒ men duì cǐ wèn tí zhì shǎo hái yǒu xià liè liǎng gè gèng wéi míng què de yāo diǎn.

Todos los éxitos que se preparan para referencia de las futuras generaciones sin duda son contribuciones; incluso si se experimentan fracasos, para hacer que las generaciones futuras aprendan a partir de los errores, también es una contribución. Por lo tanto, los que se empeñan hacia adelante, no importa si tienen éxito o fracasan, todos han proporcionado contribuciones.

Kě jiàn cóng bù kě néng dá dào kě néng de jìng yù, bù shì yóu zhè yī diǎn dào nà yī diǎn dì nà yàng jiǎn dān.

Zǐ xià wèi Jǔ fù zǎi, wèn zhèng. Zǐ yuē: “Wú yù sù, wú jiàn xiǎo lì. Yù sù, zé bù dá; jiàn xiǎo lì, zé dà shì bù chéng.”